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作为重庆智能网联新能源汽车的代表企业之一，赛力斯汽车以高强度投入，致力于打造产品全生命周期的安全与质量。赛力斯汽车践行“安全就是大的豪华”，不断加深在智能安全方面的融合创新。此次建立智能安全联合实验室，赛力斯汽车致力于打造行业的“产学研”智能安全联合研究平台，打造智能网联新能源汽车的安全新，以新质生产力推动汽车实现新跨越。新能源化验室设备检测
新能源电池的计量主要涉及到电池电量的计算，其公式为：电量(kWh)= 电流(A) × 电压(V) × 使用时间(h)。除此之外，还有几种不同的计算方法：
1. 电池管理系统计算法：目前大多数新能源汽车采用了电池管理系统（BMS）来监控电池的状态。BMS可以测量电池的电压、电流、温度和SOC（State of Charge，电池剩余电量）等参数，并据此计算出电池的电量。这是一种较为和常用的计算方法。
2. 充电记录计算法：这种方法通过记录每次充满电后的行驶里程，然后通过累加的方式来计算电池的电量。但这种方法需要考虑使用环境和驾驶习惯等因素，因为同样的电量在不同的条件下可能对应不同的行驶里程。新能源化验室设备检测
3. 容积计算法：根据电池容量来计算电池电量。电池容量指的是电池组所能存储的电能数量，常用的单位是安时(Ah)。通过电池容量和电压的乘积，也可以得到电池的电量。
另外，电池的电量还可以用WH来表示，其换算公式为：电池电量(WH)=电池电压(V)*电池容量(mAH)/1000。这种表示方法更直观地反映了电池的储能能力。
总的来说，新能源电池的计量涉及到多个方面，包括电流、电压、使用时间、电池容量等参数。根据不同的需求和条件，可以选择合适的计算方法来得到准确的电池电量。
万用表虽然不是国家依法强制校准和检定的计量仪器，但长时间的使用和恶劣环境条件依然会导致它的精度下降或失准。
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《数字多用表校准规范》建议，万用表的重复校准时间间隔为1年。
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