关键词 |
浙江长玻纤增强塑胶料,长碳纤PA66-CF30-M2,长玻纤PA66-GF50-01,长玻纤PAX-GF50-02 |
面向地区 |
用途级别 |
电动工具配件 |
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销售方式 |
品牌经销 |
加工级别 |
注塑级 |
特性级别 |
高抗冲 |
长玻纤增强塑料基材多样性除聚丙烯（LGFPP）外，还可采用尼龙（LGF-PA）、PPS等基材，扩展至高温、耐腐蚀等特殊场景。例如，PPS基长玻纤复合材料兼具耐高温与低翘曲特性。
长玻纤增强材料具有耐高温性，玻纤作为无机材料可大幅提升基体树脂耐热性，例如尼龙基长玻纤材料的热变形温度比纯树脂高50-60℃。
部分材料（如LGF-PP）在高温下仍能保持力学性能，适用于发动机罩盖等高温部件。
长玻纤增强材料具有抗冲击与耐疲劳性长玻纤网络可有效吸收和分散冲击能量，抗冲击性能优于短玻纤材料，适用于保险杠、运动器材等需耐冲击场景。高温疲劳强度，例如长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）在120℃下的疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍。
长玻纤增强材料具有高强度与高刚性，长玻纤在基体树脂中形成三维增强骨架，显著提升拉伸强度、弯曲强度和压缩强度，尤其适用于汽车发动机支架、机械齿轮等高承载部件。纤维长度≥10mm时，材料刚性增强，受力变形减少，尺寸稳定性优于短玻纤增强材料。
长玻纤增强材料加工与使用特性
轻量化与可设计性
密度仅为金属的1/4-1/5，且可通过注塑成型复杂结构，实现“以塑代钢”轻量化目标。
纤维含量可调（20%-70%），满足不同强度需求。
表面与加工限制
玻纤易外露导致表面粗糙，需额外处理或使用模温机改善外观。
熔融粘度高，需提高注塑温度（+10-30℃）和压力，且吸湿性强，需预处理（如烘干）。
长玻纤增强材料在汽车工业中的应用结构件：仪表骨架、车门模块、前端组件、电池托架等。功能件：座椅骨架、冷却风扇框架等，满足轻量化与高强度需求。
沧州本地长玻纤增强塑胶料热销信息
