电池报关百色进口商检流程

商检通关单办理需要什么资料
商检需要准备的资料包括：
1、报检单(原件）。注意报检单内容务必保持专一致；随附单属据，若在本地口岸报关口，则选择申领"通关单"，若在异地口岸报关出口，则选择申领"换证凭单"，即由货代在异地口岸换正式的通关单；
2、工厂检验报告(原件）。该批货物装生产厂提供的出口包装证（由商检局签发,复印件即可）；
3、若出口包装为纸箱，还需纸箱厂向商检局申请办理《出境货物运输包装性能检验结果单》，约2-3 个工作日办好，办好后需将原件交商检局，根据此批次的货物所用纸箱数，进行相应的核销；
4、出口合同(复印件或传真件)；
5、出口形式(复印件或传真件)；
6、出口PACKING LIST装箱单（复印件或传真件)。

锂电池的出口业务，已经在国内有愈发愈强的走势，对于国内的厂家，如果需要出口，则所有的证件肯定是要，其中包括了商检通关单的办理！



锂电池出口报关
‌‌锂电池‌出口报关的基本流程和所需资料‌

锂电池出口报关的基本流程包括以下几个步骤：

‌准备基本报关资料‌：包括‌进出口经营权、自理报检登记证书、出口报关所需单证（如清单、发票、合同、核销单、报关委托书等）。‌12
‌特殊产品证明‌：锂电池属于特殊产品，可能需要提供相关的产品证明，如产品质量检验报告、‌安全认证等。‌1
‌‌危险货物包装鉴定‌：根据联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》，锂电池可能需要使用危险货物包装，并需要进行包装性能和使用鉴定。‌3
‌申报要点‌：在报关时，需要填写正确的‌UN编号、危险类别、包装类别等信息，并上传相关证明文件。‌4
‌锂电池出口的特殊要求和注意事项‌

‌包装要求‌：锂电池单包装以防短路，并装在坚固的外包装内。包装应能承受任何取向的1.2米跌落试验，且包装上需要张贴规定的锂电池标签和标记。‌
‌测试要求‌：锂电池交付运输前需通过一系列测试，包括高度模拟、高低温循环试验、振动试验等，以确保运输安全。‌
‌危包证申请‌：出口锂电池需要申请危包证，包括性能证和使用证，向‌海关申请危险货物包装容器的使用鉴定。‌3
‌实际操作中的细节和建议‌

‌场地资质‌：由于锂电池属于危险货物，出口前需要确保场地资质符合要求。‌温州海关通过改造场地，解决了锂电池出口的堆存运输问题。‌5
‌包装和标记‌：包装应符合相关国际标准，标记清晰、牢固，以避免在运输过程中出现问题。
‌与海关的合作‌：与海关保持密切沟通，及时解决出口过程中的问题，确保顺利通关

锂电池作为现代科技产品中不可或缺的能源储存设备，其海运出口申报流程复杂且需严格遵守相关法律法规及国际标准。本文将详细介绍锂电池海运出口申报的流程，帮助出口企业更好地理解和执行相关操作。

　　一、前期准备

　　1. 获取必要证书

　　在锂电池海运出口前，出口企业需先向国家商务部门申请出口许可证，并提供与出口合同、发票等相关的文件。此外，由于锂电池被归类为危险品，还需申请危险品证书、符合性证书及包装证书。这些证书的申请需要提供产品的技术规格、安全数据表(MSDS)、检测报告等文件。

　　2. 准备详细资料

　　出口企业需准备锂电池的详细规格和技术参数，包括电池类型、容量、尺寸、净重、品牌、型号及其生产日期等信息。同时，还需要提供MSDS，这是一份详细描述电池化学成分、物理特性及其安全操作要求的文件，对于海关审核至关重要。




　　二、申报流程

　　1. 订舱

　　在订舱前，出口企业需向船公司提供海运订舱委托书、出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单(正本)和出入境包装性能检验结果单(副本)、MSDS、运输鉴定报告等文件。订舱委托书中需注明中英文品名、化学分子式、箱型、危险品级别(CLASS NO.)、联合国危险品编码(UN NO.)、货物包装及特殊要求。

　　2. 装箱与标识

　　锂电池在装箱前需按照国际运输标准进行包装，确保包装坚固、防水，并贴上9类危险品标签，标注UN编号。同时，电池应被妥善固定，防止在运输过程中移动或短路。装箱完成后，需在集装箱四周贴上危险品标志，并拍摄照片作为记录。

　　3. 提交海事申报资料

　　凭危险货物安全适运申报单、集装箱装运危险货物装箱证明书、出入境包装性能检验结果单(副本)、出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单(正本)、装箱单、照片等资料向海事部门进行海事申报。申报资料需准确无误，以确保货物能够顺利通过海事审核。




　　4. 报检与报关

　　出口企业需向当地海关提交出口报关相关资料，包括货物清单、合同、报关电子委托单等。海关将对报关单和相关资料进行审核，并根据目的地国家的税费规定收取相应税费。在海关审核通过后，方可安排货物的国际运输。

　　在进行选择时，企业应根据自身的需求和实际情况，综合考虑货物属性、运输效率、服务和信誉度等因素，以确保货物能够安全地完成海运运输。随后沃世国际货运还会持续给大家更新更多关于海运进出口，散货海运等更多运输相关内容介绍，大家可以随时关注我们，或者有任何问题可以直接来电咨询。

随着贸易的不断发展，锂电池作为现代电子产品和新能源汽车的核心部件，其国际贸易也日益频繁。本文将详细介绍锂电池货物海运出口至伊朗阿巴斯港口的流程、注意事项及相关法规，帮助货主和货代更好地完成锂电池的海运出口业务。


一、锂电池海运出口的前期准备

了解锂电池的特性和分类：锂电池是一种易发生化学反应的金属，具有易燃易爆的特性。根据国际海事组织（IMO）的规定，锂电池被分为不同类别，其中部分类别属于危险品。因此，在出口前，货主需要明确锂电池的具体类别和危险等级。

准备必要的文件和证书：出口锂电池需要准备一系列的文件和证书，包括UN38.3测试报告、MSDS（材料安全数据表）、危险品包装证明等。这些文件和证书是证明锂电池安全性和合规性的重要依据，也是海关和船公司审查的。

选择合适的包装和运输方式：由于锂电池的易燃易爆特性，其包装和运输方式需要特别注意。货主应选择符合国际标准的危险品包装，并采用集装箱等安全的运输方式。

二、锂电池海运出口的报关和订舱

报关：在锂电池海运出口前，货主需要向海关提交报关单和相关文件，进行出口报关。海关将对锂电池的类别、数量、价值等进行审核，并出具出口货物报关单。

订舱：货主需提前与船公司联系，根据货物的数量、体积和重量等信息进行订舱。在订舱时，货主需要明确锂电池的类别和危险等级，以便船公司采取相应的安全措施。

三、锂电池海运出口的注意事项

遵守国际和伊朗的相关法规：锂电池海运出口需要遵守国际海事组织（IMO）、国际航空运输协会（IATA）以及伊朗的相关法规。货主和货代需要了解并遵守这些法规，确保锂电池的安全运输。

提前了解伊朗的进出口政策和限制：伊朗对某些商品的进出口有一定的限制和要求。货主和货代需要提前了解伊朗的进出口政策和限制，确保锂电池符合伊朗的进口要求。

注意锂电池的包装和标识：锂电池的包装和标识需要符合国际标准和伊朗的要求。货主需要选择符合标准的危险品包装，并在包装上标明锂电池的类别、数量、重量等信息以及相关的安全警示标识。

与船公司和海关保持密切沟通：在锂电池海运出口过程中，货主和货代需要与船公司和海关保持密切沟通，及时了解货物的运输情况和海关的审核要求，确保货物能够顺利出口。

四、锂电池海运出口的风险及应对措施

运输风险：锂电池在运输过程中可能发生泄漏、燃烧等风险。货主和货代需要选择有资质的船公司和运输公司，确保运输过程中的安全措施得到落实。

海关查验风险：海关可能对锂电池进行查验，查验过程中可能出现延误或货物损坏的情况。货主和货代需要提前了解海关的查验流程和要求，并采取相应的应对措施。

法规变化风险：国际和伊朗的相关法规可能发生变化，对锂电池的出口产生影响。货主和货代需要密切关注法规变化，及时调整出口策略。

综上所述，锂电池货物海运出口至伊朗阿巴斯港口需要货主和货代做好充分的前期准备和注意事项，确保货物能够安全、顺利地出口。同时，货主和货代还需要关注国际和伊朗的相关法规变化，及时调整出口策略，降低风险。

锂电池属于9类危险品，海运出口需要按照危险品的流程来出口。

订舱需要提供：1.英文版MSDS 2.危包证扫描件 3.托书

如果客户提供不了危包证，也有其它的办法处理，订舱至少要提前两周去预订舱位。

船公司一般审批两三个工作日左右，就会有预配。时间看截危申报的时间，安排前去放单提箱，第二天早上提供装箱单。

截危申报需要提供：1.申报委托书，2.英文版MSDS 3.包装危险品货物技术说明书 4.装箱单 5.危包证正本

申报做好了就会有申报单和电子黄联，车队进港就需要提供电子黄联就可以，前提是港区要受理

截单一般也是一起做，舱单格式，提单确认件，DG FORM，箱封号申报格式，装箱证明书等资料 。

货到仓库内装，需要跟客户确定好，是否需要打托（熏蒸托盘，免熏蒸托盘，CP系托盘），缠膜，是否贴唛头，特否贴危标，是否加固（简单加固，美式加固）等信息，再装箱，不然装好了，再改，就会掏箱重新弄，费时费力。

是否需要船边直装是要看危险品的UN，如果（外港）需要直装的货，等危库受理，先把货拉到洋山危库去，等船靠泊后，危库车队把货送到码头上船。

报关资料：报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素等资料

如需要商检的产品，还需要商检单，判断一个产品是否需要提供商检主要根据两个：1.根据产品的HS编码，每个产品都会有自己的HS编码

看是否有监管条件B.如果有就需要提供商检单，2.根据中文品名，CAS号，看是否在危化品目录里面。

在里面，也是需要提供商检单的。

办理商检：工厂提供资料在当地的商检局就可以办理，不同的地方办理的时间不一样，可以咨询当地的商检

局，提前安排好，报关的时候提供电子底账账号，就可以了，商检要提前办理，避免耽误了船期，影响了出口的时间。