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详细介绍铁路隧道碳钢结构防爆防火防护门，解决传统人防门强度低、密封差、耐高温和热绝缘性能差，且加工安装、使用维护不方便、容易发生腐蚀 的问题。本实用新型技术方案这种铁路隧道无门槛钢结构防爆防火防护门，包括门扇、门框、 密封条、闭锁和铰页，门扇外侧安装有把手，闭锁固定于门扇上，门框上的铰页座由铰轴与 门扇上的铰页铰接，其特征在于门扇由纵边槽钢、横边槽钢组成门扇的边框，在门扇的内面板与外面板之间焊接工字钢 骨架，门扇的骨架内填满硅酸铝纤维毡，门扇内面板的外表面边缘焊有外圈支承板和内圈支 承板，内圈支承板围合的门扇内表面铺设硅酸铝纤维垫，硅酸铝纤维垫外面覆盖有加强钢板 ，两圈支承板之间有一密封槽，密封槽内嵌入密封条；门框的结构为钢护角内包钢筋混凝土，在对应于密封条的位置焊有一圈密封压条。

防护门设备应全面满足标准及规范要求，尤其应满足：（1）防护门设备各组成部分应具备防松措施，满足隧道内活塞风荷载要求（-12kPa~+12kPa），并满足抗疲劳性能要求（不低于 20 万次/年，设计寿命 30年），耐火极限不小于 3.0h，抗爆荷载不小于 0.05MPa。（2）防护门所有的部件需进行防锈处理，满足隧道内潮湿的工作环境，门框、门扇骨架及面板的所有镀锌材料镀锌层厚度不小于 80μm，并且外表面均喷防锈底漆，应符合 SL105 的规定。（3）防护门采用槽钢做门槛，门槛顶面应与地面平齐。（4）待设备洞室内设备安装完毕后方可进行防护门的安装。（5）设备洞室防护门应配以防火铰链、拉手、外把手、联动插销和锁等部件。电力变压器洞室防护门为双开门，应设置顺位器，以按顺序关门。（6）全部防护门门扇开启角度≥90°；在关闭状态下不会因为风力作用开启，可手动轻松开启，开启力不大于 80N。

隧道防护门是一种用于隧道安全管理的设施，旨在防止爆炸发生时造成严重伤害和损失。这种门通常采用特殊的设计和材料制成，能够承受爆炸冲击和高温，防止火灾蔓延以及有毒气体泄漏。

隧道防爆门通常安装在隧道入口或出口处，以及隧道内部的需要隔离的区域。当发生爆炸或火灾时，防爆门会自动关闭，将事故区域与其他部分隔离开来，保护隧道内的人员和设施不受冲击和伤害。同时，一些隧道防爆门还配备有烟雾探测器和消防系统，可及时发现火灾并采取应急措施。

隧道防爆门在现代隧道安全管理中扮演着重要的角色，可以有效减少爆炸事故带来的损失，保障隧道内部的安全和通行畅通。

抗爆性能：隧道防护门应具备的防爆性能，抗爆达到0.11Mpa（110Kpa）以抵抗列车在隧道内同行所带来的气压，使内部设备完好，不受气压冲击波危害。

防火性能：耐火时间大于3小时，以防止火灾时火势通过门洞蔓延。

门板材料：门板应由3.0mm厚碳结钢板制造，以确保门的强度和性。

骨架和门框材料：骨架材料应为50mm70mm3.0mm方管，门框材料为50mm120mm5.0mm槽钢，以门的整体结构和安全性。

安装和制造标准：钢制防爆门的制造应符合《抗暴、泄爆门窗及屋盖、墙体建筑构造》标准，具有相应的五金配件和焊接质量要求，确保门的正常使用和安全性。

化学爆炸试验：进行抗爆性能试验时，应按照特定条件进行化学爆炸试验，确保门的抗爆性能符合设计要求。

施工质量控制：隧道防护门的施工应符合相关质量控制标准，包括原材料质量、混凝土配合比、基础稳定性等方面的要求。

防火门标准：隧道防护门应满足《防火门》(GB12955-2008)要求，确保在火灾发生时能够有效地阻止火势蔓延。

铁路隧道防护门：对于铁路隧道，防护门不应向运营线路侧开启，并应向疏散方向开启。客货共线铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于0.10MPa，高速铁路、城际铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于0.05MPa。耐火极限均不应小于3h，以确保在紧急情况下人员能够安全疏散。

综上所述，隧道防护门的标准涉及多个方面，包括抗爆性能、防火性能、材料选择、制造和安装工艺等，以确保隧道的安全性和可靠性。

隧道防护门应满足《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》（TB10020-2017）要求
隧道防护门设备应全面满足《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2016／J774-2008）与《铁路隧道防灾
疏散救援工程设计规范》（TB10020-2017）要求，尤其应满足：
（1）避难所防护门的耐火性能满足防火门要求，设备洞室隔墙的耐火极限不小于3h。
（2）抗爆荷载≥0.05MPa。
（3）防护门设备各组成部分应具备防松措施，满足隧道内活塞风荷载要求（＋15kPa～-15kPa），并满
足抗疲劳性能要求（不低于20万次／年，设计寿命30年）。
（4）防护门所有的部件需进行防锈处理，满足隧道内潮湿的工作环境，并提供防锈处理方案措施给监理
单位确认。
防护门设备应根据以上要求，提供相关产品设计计算书与国家认可授权检测机构出具的有效检验报告给
设计单位和监理单位确人

隧道防护门是一种为铁路或公路隧道设计的门，通常安装在隧道入口处。它们的主要目的是防止车辆意外地进入隧道，同时也可以作为防火隔离，阻止火势蔓延到隧道内。 隧道防护门有多种类型，包括平移门、折叠门和挡板门。一些更复杂的系统还配备了感应器，可以在紧急情况下自动关闭。 这些门通常由坚固的材料制成，能够承受撞击和火势，以确保隧道的安全。在设计上，隧道防护门会考虑到易于维护和操作，因为它们经常暴露在恶劣的气象条件下，并且可能需要经常性地使用。 一些长隧道还会安装多道防护门，以进一步提高安全性。这些门通常由交通管理部门或隧道运营商负责维护，并根据当地的安全和建筑规范进行设计和安装。