南充新能源开瑞海豚维修
车头盖板背后隐藏着快充和慢充的充电接口，这样的设置有利于车头向内充电，也是物流车与乘用车不同的停车方式，因为需要把尾]对外进出货物。快充30分钟可从30%充至80%，慢充则为8小时。电池容量为44.5kWh,采用磷酸铁锂电池，NEDC 续航里程可
达271km,足以胜任同城各物流中转站点与点之间的配送工作。另外，电池组享有5年或20万公里质保。
前后轮规格均为195 R15LT,轮毂也是实用化打孔钢圈，并采用了较为结实的6颗螺丝紧固。匹配的是百威轻载型轮胎，价格亲民性能不错，有着较高的性价比。采用前盘后鼓的制动方式。轮拱采用粗壮的黑色包边，突显一丝野性。这台车的整备质量为1600kg,大允许总质量为2800kg，载重质量达到1.2吨。满载离地间隙为195mm加上大于25的爬坡度，使其能够轻松通过包括涉水路面及山路在内的各种路况。
进入车厢，前台整体风格虽然简约,但还是用份层式的布局、更加立体的中控布局和细节上的银色装饰来凸显一些时尚的感觉 ，与时尚的外型相匹配。不过，用料方面都基本上都是硬质塑胶。三辐方向盘的塑胶有一定的弹性，握感还算饱满，底部采用镂空设计，增添一些时尚气息。高配车型则增加了横辐控制键。
电池与电机都布置在底盘下方，电机位于后驱动桥前方，与单级减速器相连直接带动后差速器分配到左右半轴，减少了冗长的传动轴，实现了后置后驱的布置。永磁同步电机大功率为60kW (82Ps) ，大扭矩为230Nm。底盘方面，前悬挂为麦佛逊式立式，而后悬挂为货运的钢板弹簧非立悬挂，与整体式后桥组合拥有足够的承载能力。
市内物流配送车的电动化是大势所趋，虽然现在电动微面和小型货车已经很多,但整体而言大部分还是继承了过去燃油车时代的那种土气、低端的感觉，因此海豚EV在外型上确实能够给人眼亮的感觉,看上去时尚大方。这台车的另外一个优势就是载货空间很大，已经接近小型货车的能力，对于物流行业这无疑是个刚需。
作为全国航空铝材全铝车身物流车,海豚EV的轻量化的设计能带来更高的能效及更长的续航，工况续航可达251km。就算冬夏天开空调配送货物海豚EV也能让城市路况续航保持在200km以上，天续航丝毫不在话下。磷酸电芯、磷酸铁锂电池组既了驾驶的安全性，也让它在同类车型中充电速度快、充电安全优。
